En 1920 l’usine de Nantes, côte Saint Sébastien, était séparée en deux:
une partie pour la fabrication des tours, des cisailles et autres appareils d’atelier, ainsi que tout l’outillage se rapportant à ces machines,
l’autre partie pour la construction des automobiles.
Mais la demande des outils diminua fortement et en 1926 Léon Laisne se consacra à la fabrication des automobiles. Les ateliers des tours ne servaient plus qu’aux réparations et à la modernisation des outillages.
